Van dit spektakel er maar één
Alles eruit halen wat erin zit, dat was de gedachte bij het ontwikkelen van de nieuwe truckerdoos met 200 tonmeter laadkraan. En dat is behoorlijk goed gelukt, vindt algemeen directeur Jan van Dam. Door niet alleen elkaar maar ook de kranenbouwer uit te dagen om buiten de kaders te denken, ontstond er een wagen met unieke mogelijkheden. “Van dit spektakel er maar één”, vertelt Jan trots.
Een van de meest unieke eigenschappen van de vrachtwagen is de lage doorrijhoogte van 2 meter 90, waardoor er gemakkelijk binnen mee te werken valt. Die heeft hij te danken aan zijn slimme vormgeving. Waar de autolaadkraan zich normaal gesproken achter de cabine bevindt, ligt de kraan bij deze wagen over de cabine heen. De lage doorrijhoogte ontstaat wanneer de kraan van de cabine afgedraaid wordt, zodat hij achter de wagen ligt. “We wilden hem zo laag mogelijk hebben”, zegt Jan. “Daar kwam een hoop engineering bij kijken, maar het is gelukt.”
Om zo laag te kunnen worden heeft de wagen de laadruimte af moeten staan die zijn voorgangers wel hadden, maar in de plaats daarvan kan er een aanhangwagen aan de truck gekoppeld worden. Een verrassende keuze misschien, maar als er iets kenmerkend is voor het bedrijf, dan is het innoveren en anders denken. “Ik kan me voorstellen dat collega’s en concurrenten tegen mij zeggen: wat moet je met zo’n ding?” zegt Jan. “Maar wij investeren juist in dingen waarvan de klant nog niet weet dat hij het nodig heeft.”
De wagen is niet alleen laag, maar ook opvallend kort en compact. Met drie gestuurde assen is het de meest wendbare kraanwagen van dit formaat, waardoor hij moeiteloos binnen beweegt. Ook heeft de truck een laag eigen gewicht en een praktische hijssnavel aan de voorkant. Jan: “Het voordeel ervan is dat we hiermee heel laag onder het plafond kunnen draaien. Deze auto pakt ruim 40 ton, maar zal ook veel ingezet worden voor machines rond de 20 ton. Die machines kunnen we gemakkelijk met deze snavel verplaatsen.”
Een ander punt waar het bedrijf rekening mee heeft gehouden, is de emissie die er gewoonlijk ontstaat door de dieselmotor die de kraan aandrijft. Ze ontwikkelden een batterijpakket, waardoor de kraan voortaan volledig elektrisch aangedreven kan worden. “Ik denk dat dat de toekomst is”, zegt Jan. “Daarom geven we een stuk of vier van onze wagens zo’n zelfde batterijpakket. We doen daarmee een grote stap vooruit.” Die stap maakt Jan van Dam niet alleen voor zijn klanten, maar ook voor zijn medewerkers. “Onze medewerkers lopen daar ook de hele dag. Vandaar zijn al onze heftrucks tegenwoordig ook elektrisch.”
Het bedrijf gaat zuinig om met zijn medewerkers. Daarom is de truckerdoos niet alleen voorzien van alle mogelijke veiligheidstechnieken, maar ook van zoveel mogelijk chauffeurscomfort. “Een dashcam, cruise control, een dynamisch stuur waardoor de wagen net zo licht draait als een personenwagen…” somt Jan op. “Alles wat we kunnen aan veiligheid zetten we erop.” Verder staat er op de cabine van de vrachtwagen een apart cabinet waar alle hijsmiddelen inzitten. Dat kan de chauffeur van de wagen af op de grond tillen, zodat hij gemakkelijk bij zijn spullen kan zonder op de wagen te hoeven klimmen. Praktische oplossingen waarmee de chauffeurs gemakkelijker en efficiënter kunnen werken.
De lage, wendbare truck is niet de eerste zware autolaadkraan die er binnen het bedrijf rondrijdt. Bijna vijf jaar geleden ontwikkelden ze zijn iets grotere en zwaardere voorganger met de grootste hefcapaciteit die er binnen het bedrijf rondrijdt: ruim 50 ton. “Daar zit zeker twee, misschien wel drie jaar denkwerk in”, vertelt Jan. Het resultaat: een prachtige wagen met enorm veel mogelijkheden. In het verlengde daarvan hebben ze de nieuwe wagen verder doorontwikkeld. “De markt ontwikkelt zich snel”, legt Jan uit. “Met deze eigen, innovatieve ontwikkeling laten we zien aan onze klanten hoe vooruitstrevend wij als bedrijf zijn.”
Bij zo’n ontwikkeling zijn verschillende partijen betrokken. Het begint met een grof ontwerp, dat Jan samen met zijn zoons Stef en Bas bedenkt en uittekent. Vervolgens denken ook de chauffeurs daarin mee. “We ontwerpen zo’n wagen met elkaar, dat doe ik niet alleen. Het gaat niet alleen om de kraan, maar vooral om de vent die er straks op zit. En ook die wil er alles uithalen wat erin zit.” Het ontwerp dat daaruit komt leggen ze neer bij de kranenbouwer uit Turkije. “Die hadden nog nooit zo’n hijssnavel gemaakt, maar zeiden dat het mogelijk was. En dat was het. Soms moet je op het randje gaan zitten en vertrouwen hebben, want dan haal je echt alles uit zo’n wagen.”
Enkele jaren geleden deed de unieke kans zich voor dat wij op het industrieterrein in Oudewater een bedrijfsgebouw konden aankopen dat in het verleden de functie van vrachtwagengarage had. Door die mogelijkheid ontstond het idee om onze werkplaats en semi-wasplaats te gaan verplaatsen en te professionaliseren.
We staan er inmiddels wel een beetje om bekend, dat we continu innoveren. Niet alleen met ons specialisme in machinetransport, het opleiden van de medewerkers, maar ook met de voertuigen die de machines vervoeren.
Met veel plezier kunnen we laten zien dat ons wagenpark is uitgebreid met een unieke trailer, de eerste euro dieplader in zijn soort in de Benelux!
BluePrint Automation is al jaren een trouwe partner en daar zijn wij heel blij mee. Zij produceren custom-made verpakkingssystemen en leveren die systemen over de hele wereld. Voor het organiseren van de export, het transport en de levering komen wij in beeld.
De Jan van Dam Group wordt vertegenwoordigd in twee bedrijven:
Wilgenweg 20
3421 TV Oudewater
Dolfijnweg 4
3199 MD Rotterdam
Ringersweg 19
4612 PR Bergen op Zoom
Tel.: +31 (0)348 - 564 540
info@janvandamtransport.nl
info@janvandamgml.com